2月15日，在交通运输部科技教育司主持召开的科技成果鉴定会上，研究院两项科研项目"浅表层超软弱土快速加固技术研究"和"工程边坡生态防护机制及应用研究"顺利通过科技成果鉴定，其中"浅表层超软弱土快速加固技术研究"课题总体上达到国际领先水平，"工程边坡生态防护机制及应用研究"课题总体达到国内领先水平。

"浅表层超软弱土快速加固处理技术研究"科研课题主要研究浅表层超软弱土的快速加固工艺技术、大面积超软弱土的分隔帷幕技术、可在超软弱土上插设排水板的轻型插板船和插板装置、水平排水管路的铺设技术和真空泵安放技术。该课题创造性地提出了浅表层超软弱土的快速加固工艺技术，并应用于工程实践；提出大面积超软弱土上分隔围堰技术，有效防止了加固区外的淤泥涌入加固区内；研制的轻型插板船和插板装置成功地在超软弱土上插设塑料排水板；首次提出水平排水管路的铺设技术，在较大程度上优化了排水系统，解决可在超软弱地基上无法铺设水平砂垫层的技术问题。该课题对吹填淤泥之类的软弱地基加固工程的施工和优化设计具有重要的指导和借鉴意义，在大面积超软弱地基加固工程中具有良好的推广应用前景。

"工程边坡生态防护机制及应用研究"科研课题主要进行了工程边坡稳定性分析，探讨了工程边坡方式与生态护坡有机结合的具有生态景观效应的综合防护体系，结合施工实例分析研究了生态护坡设计施工中的关键技术。该课题构建了边坡生态防护体系，并提出了生态防护体系的评价指标；首次提出保排水统一的综合生态体系；结合生态防护和修复实例，探讨了以生态修复和稳定坡岸为目标的植被防护技术在工程边坡中的应用及生态效应，由治理浅表层土体滑移和畅通排水系统两方面入手，建立边坡治理的综合生态防护体系。工程边坡的生态防护技术。通过本课题研究，可有效解决边坡工程建设与生态环境破坏的矛盾，有助于大力贯彻落实国家环保方针政策，具有良好的推广前景和经济价值。