7月31日，随着京沪高铁、沪宁城际铁路项目部管段内最后一户"钉子户"与地方政府签订动迁协议，京沪高铁、沪宁城际铁路项目部征地拆迁工作圆满结束。

京沪高铁征地拆迁工作于2008年2月份开始，至2008年10月份基本结束；沪宁城际铁路征地拆迁工作从2008年7月份正式开始，在时间紧、任务重的情况下，项目部想方设法打开征迁工作局面，于2008年12月份基本完成全部征地拆迁工作。

今年年初，针对京沪、沪宁两线仅剩5户钉子户及1处厂房的情况，项目征迁人员围绕重点、分层推进、积极开展工作，在长达半年的时间里与业主、中交项目部、上海市、区、镇政府、村委及各方密切联系，开展大量工作，相继完成了其他钉子户及厂房的拆迁，并于7月31日拔掉了影响京沪、沪宁项目建设的最后一颗"钉子"。

目前，项目部正积极组织施工，确保受"钉子户"影响范围处的墩位能够在架桥机通过前顺利完工。

又讯 7月31日凌晨两点，京沪高铁跨外青松公路（40+64+40）m连续梁顺利完成边跨段的合拢浇筑。此次合拢段长12米、宽2米，是今年3月份全线22座特殊结构桥同时开工建设以来首次连续梁合拢。

该项目部采用了微膨胀混凝土和预应力钢筋进行施工，并选择在夜间行车较少、温度最低的时候作业，较好地解决了合拢段裂缝控制问题，避免高温了以及行车震动带来的影响。

目前，京沪10座、沪宁12座特殊桥梁施工工作进展顺利；京沪高铁跨A30公路1-112m提篮拱、跨蕰藻浜河1-112m提篮拱已相继完成合拢浇筑；沪宁城际跨郊环切线（40+72+40）m连续梁以及京沪高铁跨墨玉路（40+64+40）m连续梁也将于近期分别进行合拢浇筑施工。