4月7日，由贵广铁路三经部和一经部共同委托、研究院结构所承担的北江（思贤窖）特大桥索塔锚固区足尺模型试验顺利完成，为贵广铁路两座特大桥梁提供了可靠的试验数据，同时对研究院拓展技术服务新领域、提升解决工程实际问题的水平具有重要意义。

贵广铁路工程北江、思贤窖两座特大桥索塔锚固区都具有预应力构造复杂、斜拉索锚固点距离近、拉索倾角各异、U型钢束半径小等特点，其拉索锚固区的设计施工难度较大。为此，技术人员在施工现场制作了与实桥比例为1:1的索塔锚固区足尺模型，通过两阶段模型试验，测试索塔锚固区U型预应力束的管道摩阻系数和偏差系数，获得在设计水平力以及2-3倍设计水平力作用下索塔锚固区的受力情况，结合有限元数值分析成果，修正相应设计参数，并验证这种预应力体系的可靠性和安全性，以指导斜拉索锚固施工。模型试验对了解索塔锚固区应力分布规律、抗裂安全性和极限承载力，验证设计安全度，摸索大吨位小半径环向预应力束张拉、灌浆等施工工艺，以及得到相应的预应力束计算参数（如摩阻系数、伸长量等），确保大桥施工质量和运营安全都具有重要意义。

该模型试验是四航局首次进行同类桥梁结构的足尺模型测试，是四航局在复杂桥梁结构关键技术探索中的重大举措，试验过程中模拟拉索力水平分力的加载试验最大荷载达21000kN，试验规模和荷载等级等均创四航局同类结构试验之最。该项试验第一阶段U型预应力束的管道摩阻系数和偏差系数的测试已于2011年3月中旬完成，本次试验为第二阶段，主要测试水平力作用下索塔锚固区的受力情况及混凝土抗裂安全性。