《华南港工报》讯 7月25日，来自交通部、中港总公司、一航局、三航局、四航院及其他水运工程行业的设计、监理等单位的10多位专家，出席了我局在海口市召开的"海工混凝土构件滑模施工技术研讨会"。在海口马村电厂码头工地观看检查了采用滑模预制的大型沉箱混凝土质量，听取了我局关于滑模施工技术发展与应用的报告，并审阅了有关技术资料后，交通部水运司技术处副处长李永恒、中港集团技术开发部副总经理田俊峰等与会专家各抒己见，一致认为滑模施工技术在海工工程中的应用是成功的，取得了良好的社会经济效益。

会议认为，滑模施工技术是预制、现浇混凝土结构工程施工中速度快、现场用地少、结构整体性强、环境与经济综合效益显著的一种施工技术，自上世纪初发明以来，已在世界上逐步得到推广和应用，经过近几十年的发展和完善，日趋成熟。四航局自上世纪70年代末开始在海工混凝土大型构件预制中推广应用滑模施工技术，经过20多年的探索和改进，逐渐成熟，至今已成功地应用于华南地区30多个大中型海工工程项目。其中，最重的大型沉箱达3160吨。

通过对数十个大型海工混凝土构件进行检测分析，采用滑模技术预制的大型海工混凝土构件完全达到现行港口工程规范的要求，在质量和耐久性方面与采用立模技术预制的基本处于同一水平。

与会专家建议我局进一步总结国内外滑模施工的技术和经验，继续提高海工砼构件滑模工艺的技术水平，并形成工法。 （陈润成）