近日，研究院岩土所对广明高速公路路段开展科研立项。该科研项目是在对广明高速公路高液限土物理力学性质研究的基础上，进行高液限土改性室内实验，提出改性方案并进行经济对比分析，再进行高液限土改性现场施工试验，最终提出一套切实可行的高液限土改性技术方案。目前已部署好科研工作的进度计划和相关人员，前期室内物理试验工作进展顺利。

局BOT项目广明高速公路建设项目中K39+850～K40+650路段存在膨胀性高液限土，根据土工试验报告，其土质较差，初步设计作弃方处理，总弃方量为1305905立方米。高液限土换填量很大，需要考虑换填料源和高液限土弃土堆放问题。并且，目前尚未解决高液限土弃置场地问题。经初步试验确定，广明高液限土的主要粘土矿物以高岭石为主，存在改性利用的可能。该项研究成果，将直接指导广明高速公路建设实践，有助于降低成本，保证工程质量。

该项研究能针对广明项目高液限土处理，制定切实可行的改性参料配合比和施工方案，项目成果能直接应用于广明高速公路。相比高液限土换填，具有较明显的经济效益。该项研究依托并服务于广明高速公路建设项目，为广明高速建设的高液限土处理提供科学的设计、施工依据，对广明建设和路桥工程建设具有现实的指导意义，其社会经济效益巨大。 （陈 健 黄建华）