7月8日，国家科学技术奖励大会、中国科学院第二十二次院士大会和中国工程院第十八次院士大会、中国科学技术协会第十一次全国代表大会在人民大会堂隆重召开。四航局深度参与的“深中通道钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、装备及应用”成果荣获国家科学技术进步奖一等奖。

深中通道全长24公里，是全球首座集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道总长6845米，沉管段5035米，共32节管节；单节标准管节长165米、宽46米，重达8万吨。受超宽断面、深埋、强回淤、复杂水文地质制约，该隧道为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。其中，四航局参与承建了项目关键的23节沉管（含最终接头）预制及DCM地基加固工程施工任务。

面对项目建设初期无成熟技术、专用设备与施工经验的挑战，四航局针对密闭隔舱填充、大体积均衡浇筑、巨型管节移运等核心难题，依托多年跨海工程经验，通过创新流水线预制体系、自主研发专用自密实混凝土、独创棋盘跳仓浇筑工艺、打造世界最大智能台车编组等举措，逐一突破技术瓶颈，确保按期高质量完成全部隔舱浇筑任务。

国家科学技术进步奖一等奖是国务院设立的国家科技领域最高荣誉。此次获奖，是对四航局“逢山开路、遇水架桥”奋斗精神和卓越创新能力的最高褒奖。从港珠澳大桥到深中通道，四航局不断挑战工程极限，推动我国沉管隧道设计与建造水平跃居世界前列。

站在新起点，四航局将持续深耕重大跨海、跨江隧道工程科技创新，不断迭代新型材料、先进工艺与智能建造装备，大力拓展新质基建新空间，加快新质基建型企业转型升级，以硬核科创赋能交通强国建设，为世界跨海通道建设贡献更多中国智慧与中国方案。